RS e-tron GT performance
Audi RS e-tron GT Performance – prawie 1000 KM w eleganckiej limuzynie. To coś niesamowitego
Wyobraźcie sobie pięciometrową limuzynę, która nie wygląda agresywnie, nie ma spoilerów ani fajerwerków — ale pod maską kryje 925 KM. Oto najmocniejszy seryjny samochód w historii Audi.
Kiedy tysiąc koni mechanicznych kojarzył się wyłącznie z egzotycznymi supercarami — Bugatti, Koenigsegg, Rimac — Audi spokojnie zaprojektowało elegancką limuzynę Gran Turismo i wpakowało tam 925 KM. Bez spoilerów. Bez wentylacji nad kołami. Bez skrzydeł. Po prostu czterodrzwiowy samochód, w którym można pojechać do pracy rano, a wieczorem pokonać tor wyścigowy.
RS e-tron GT Performance to najwyższa wersja odświeżonego w 2025 roku e-trona GT — i jednocześnie najlepszy elektryczny samochód, jaki Audi kiedykolwiek wyprodukowało. Ale czy to oznacza, że jest doskonały? Nie do końca. Sprawdzamy.
Dane techniczne w skrócie
Plusy i minusy
Dla kogo jest Audi RS e-tron GT Performance?
To samochód dla tych, którzy chcą mieć wszystko naraz: supercar w przebraniu eleganckiej limuzyny, cichy i komfortowy na co dzień, zdolny do zagięcia rzeczywistości na autostradzie. Jeśli marzysz o połączeniu Gran Turismo z torowym potworem — to jest właśnie ten samochód.
RS e-tron GT Performance wyróżnia się też tym, że mimo tylu koni mechanicznych pozostaje autem łatwym w obsłudze. Można nim pojechać spokojnie po miasto, zaparkować bez trudu i wrócić do domu bez zmęczenia. A następnego dnia przycisnąć pedał i poczuć, jak czas zwalnia.
Jak wypada na tle konkurencji?
Głównym rywalem jest technicznie spokrewnione Porsche Taycan Turbo GT — identyczna platforma J1, podobna moc, ale cena wyraźnie wyższa. Mercedes-AMG EQS 53 oferuje więcej przestrzeni w środku, ale ustępuje RS e-tronowi dynamiką i osiągami. Tesla Model S Plaid jest tańsza, ale nie dorównuje Audi jakością wnętrza i precyzją prowadzenia. W tej klasie Audi broni się przede wszystkim stosunkiem możliwości do ceny — co przy liczbach rzędu 768 000 zł brzmi absurdalnie, ale jest faktem.
Werdykt: Audi RS e-tron GT Performance to jeden z najbardziej zdumiewających samochodów na polskim rynku. 925 KM, komfort limuzyny, ładowanie z mocą 320 kW i cena niższa niż u bliźniaka z Porsche — to brzmi jak science fiction, ale jest rzeczywistością. Jedyne realne wady to ograniczona przestrzeń z tyłu i bardzo wysoka cena. Dla tych, którzy mogą sobie na to pozwolić — trudno wyobrazić sobie lepszy wybór w segmencie elektrycznych limuzyn GT.
Ocena redakcji: 9,5/10 — za niebywałe osiągi, komfort i technologię. Pół punktu odjęte za ciasnę z tyłu i cenę, która jednak pozostaje astronomiczna.