Mitsubishi ASX drugiej generacji to auto, które wywołuje skrajne emocje wśród motoryzacyjnych znawców. Jedni kochają go za świetny design i bogatą gamę napędów hybrydowych. Inni kręcą nosem, że to de facto Renault Captur z innym emblematem. Kto ma rację? Trochę jedni i drudzy.

Faktem jest, że nowy ASX bazuje na platformie CMF-B Aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi i dzieli technikę z popularnym francuskim crossoverem. Ale czy to wada? Captur to udane auto — więc ASX startuje z dobrego miejsca.

Dane techniczne w skrócie

Plusy i minusy

Dla kogo jest Mitsubishi ASX?

ASX to propozycja dla tych, którzy szukają miejskiego SUV-a z eleganckim wyglądem, rozbudowanymi opcjami napędu i solidną gwarancją. Świetnie sprawdzi się jako auto do codziennych dojazdów i okazjonalnych wyjazdów weekendowych po utwardzonych drogach.

Jeśli natomiast planujesz regularne wypady w teren, szukasz napędu 4×4 lub zależy ci na prawdziwie japońskiej mechanice pod maską — warto rozejrzeć się za Mitsubishi Eclipse Cross lub Outlander PHEV. ASX to auto do miast, nie do przełajów.

ASX kontra konkurencja

Główny rywal to oczywiście Renault Captur — identyczna technika, nieco inne nadwozie i zazwyczaj niższa cena. Skoda Kamiq i Seat Arona oferują z kolei więcej przestrzeni bagażnika i niższe ceny wejścia. Mitsubishi wyróżnia się jednak wyjątkową gwarancją i bogatszym standardowym wyposażeniem w wyższych wersjach.

Ocena redakcji: 8/10 — za design, gamę napędów i gwarancję. Punkt odjęty za brak 4×4 i realne spalanie wersji 1.3.