Toyota Yaris czwartej generacji to jeden z tych samochodów, który po prostu trudno skrytykować. Zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2021, a w Polsce od kilku lat niezmiennie zajmuje czołowe miejsca w zestawieniach sprzedaży. W roku modelowym 2026 Yaris nie przeszedł liftingu — producent skupił się na drobnych ulepszeniach wyposażenia i nowych kolorach. Pod maską wciąż króluje hybryda 1.5 — w dwóch wariantach mocy.

Czy to wystarczy, żeby utrzymać zainteresowanie klientów? Sądząc po wynikach sprzedaży — jak najbardziej. Ale przyjrzyjmy się temu modelowi bliżej.

Dane techniczne w skrócie

Plusy i minusy

Dla kogo jest Toyota Yaris?

Yaris to samochód stworzony przede wszystkim dla osób poruszających się w mieście i jego okolicach. Hybryda błyszczy właśnie w ruchu miejskim — im więcej korków i stop-and-go, tym mniejsze spalanie. Na długich trasach autostradowych hybryda traci nieco ze swej przewagi, a hałas wnętrza bywa uciążliwy.

To doskonały wybór jako pierwsze auto, auto do codziennych dojazdów do pracy lub drugi samochód w rodzinie. Sprawdzi się też świetnie dla tych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji i spokój ducha wynikający z japońskiej niezawodności.

Jak wypada na tle konkurencji?

Główni rywale to Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa i Hyundai i20. Żaden z nich nie dorównuje Yarisowi pod względem spalania w mieście ani niezawodności układu hybrydowego. Clio i 208 oferują jednak więcej miejsca w bagażniku i przyjemniejsze wnętrze. Hyundai i20 jest tańszy w zakupie. Yaris wyróżnia się jednak wartością rezydualną — po kilku latach użytkowania straci na wartości najmniej.

Ocena redakcji: 8,5/10 — za niezawodność, niskie spalanie i bezpieczeństwo. Pół punktu odjęte za mały bagażnik i wysoką cenę wejścia.