Kia Picanto 2025/2026 – miejski gokart z 7-letnią gwarancją. Największy bagażnik i najlepsza technologia w klasie A

Trzecia generacja po dwóch liftingach. Odważny design nawiązujący do Sorento, 8-calowy ekran w standardzie, 7-letnia gwarancja i bagażnik 255 l — jeden z największych w segmencie A. Od 68 000 zł. Czy naprawdę bije Dacię Sandero i Fiata Pandinę?

czas czytania: ~4 min

🛡️Kia Picanto — 7-letnia gwarancja z limitem 150 000 km w standardzie. Jedna z najdłuższych gwarancji producenta w segmencie A. Bateria hybrydowa objęta osobną gwarancją. Pionier tego rozwiązania wśród małych aut miejskich.

Kia Picanto to samochód, który od lat udowadnia, że małe nie musi znaczyć złe. Trzecia generacja (od 2017 r.) przeszła już dwa liftingi — ostatni w 2023 roku gruntownie przeprojektował przód auta, upodabniając je do flagowego Sorento. W modelu roku 2026 zadebiutował nowy silnik 1.0 GDI 68 KM z wtryskiem bezpośrednim, zastępując starszy, mniej efektywny wolnossący DPI. Efekt? Więcej mocy, lepsze spalanie, więcej charakteru.

Picanto jest często porównywana do Dacii Sandero — tańszej, ale większej. Wybór między nimi to tak naprawdę wybór między rozmiarami a technologią i gwarancją. Picanto jest krótsza o prawie 30 cm, ale oferuje 7-letnią gwarancję, bogatsze wyposażenie w standardzie i — zdaniem wielu — znacznie lepszy design.

od 68 000 zł

cena bazowa

255 l

bagażnik (max 1 010 l)

7 lat

gwarancja

360,5 cm

długość

Trzy silniki do wyboru

1.0 DPI 63 KM (3-cyl.)

M5 · FWD · od 68 000 zł (L)
Wolnossący · podstawowy
Tylko w wersjach L i Business

1.2 DPI 79 KM (4-cyl.)

M5 lub AMT · FWD
od 71 500 zł (L) / 80 500 zł (BL)
Dostępny z LPG — polecany

1.0 GDI 68 KM (3-cyl.) 2026

Wtrysk bezpośredni · nowy
Lepszy od starego 63 KM
Bardziej oszczędny

Dane techniczne (III gen. lifting 2023+)

Segment

A (miejski)

Długość

3 605 mm

Rozstaw osi

2 400 mm

Bagażnik

255 / 1 010 l

Ekran

8" (w standardzie L)

Gwarancja

7 lat / 150 000 km

Produkcja

Korea Płd.

AMT automat

dopłata 3 500 zł

7 lat gwarancji 8" ekran w standardzie Smart Key (bez kluczyka) LED „Vertical Cubes" GT Line 1.2 DPI z LPG dostępny GT Line AMT — nie klasyczny automat

Kia Picanto vs. główni rywale

Porównanie kluczowych parametrów

ModelKia PicantoDacia SanderoFiat Pandina

Cena od68 000 zł63 900 zł58 900 zł

Długość3 605 mm4 089 mm3 654 mm

Bagażnik255 l328 l225 l

Gwarancja7 lat / 150 000 km3 lata3 lata

Ekran w std.8"8" (wyższe wersje)7"

LPG fabryczneTak (1.2 DPI)Tak (Eco-G 120)Nie

Plusy i minusy

Zalety

7-letnia gwarancja z limitem 150 000 km — niedościgniona w segmencie A; Dacia i Fiat oferują tylko 3 lata; to ogromny spokój dla kupującego nowe auto

Odważny, nowoczesny design — po liftingu 2023 Picanto wygląda jak miniaturowe Sorento; GT Line w nocy wygląda jak gadżet, nie tanie auto miejskie

8-calowy ekran z CarPlay i Android Auto już w wersji L — w standardzie, bez dopłat; nawigacja satelitarna, Bluetooth i port USB-C w cenie

Bagażnik 255 l (max 1 010 l) — jeden z największych w segmencie A; w praktyce mieści tygodniowe zakupy dla 2 osób

Zwrotny „miejski gokart" — 3 605 mm długości i 1 595 mm szerokości; wciśniesz się wszędzie; przyjemny, bezpośredni układ kierowniczy

Silnik 1.2 DPI 79 KM dostępny z LPG — 4-cylindrowy, kulturalniejszy niż 3-cylindrowe konkurencji; na gazie koszt ok. 3 zł/100 km mniej

Bogate systemy bezpieczeństwa w standardzie — FCA (autonomiczne hamowanie), asystent pasa ruchu, monitoring zmęczenia, ISA — wszystko w cenie

Smart Key bez kluczyka — otwieranie i uruchamianie auta bez wyjmowania kluczyka z kieszeni; rzadkość w tej klasie cenowej

Nowy silnik 1.0 GDI 68 KM (2026) — wtrysk bezpośredni zamiast pośredniego DPI; lepsze spalanie i większa moc niż stary 63 KM

Wady

Droższe niż Dacia Sandero i Fiat Pandina — od 68 000 zł vs 63 900 zł Sandero i 58 900 zł Pandiny; za lepsze wyposażenie i gwarancję płaci się realnie ok. 5–10 tys. zł więcej

Znacznie mniejszy bagażnik niż Sandero — 255 l vs 328 l w Sandero; przez 73 mm krótszą długość Picanto płaci się mniejszą przestrzenią ładunkową

AMT to nie klasyczny automat — zautomatyzowana skrzynia manualna (dopłata 3 500 zł) szarpie przy ruszaniu i zmianie biegów; nie tak płynna jak CVT w Sandero

Głośna kabina na autostradzie — 3-cylindrowy silnik 1.0 przy 120–130 km/h jest wyraźnie słyszalny; wersja 1.2 (4-cyl.) jest zauważalnie cichsza

Ciasna tylna kanapa — dwoje dorosłych z tyłu na dłuższej trasie to wyzwanie; Picanto to tak naprawdę auto 2+2, nie 5-osobowe

Problemy z filtrem DPF przy miejskiej jeździe — zgłaszane przez właścicieli; silnik 3-cylindrowy wymaga okazjonalnych przejażdżek autostradowych, by wypalić sadzę

Słabe osiągi na trasie — 63–68 KM bez turbo przy 120–130 km/h to maksimum możliwości; wyprzedzanie ciężarówek na krajówce wymaga planowania

Twarde plastiki wnętrza — mimo nowoczesnego designu, materiały są typowe dla segmentu A; brak miękkich powierzchni nawet w GT Line

Dla kogo jest Kia Picanto?

Picanto to idealne auto dla mieszkańców miast, którzy chcą nowoczesnego, pewnego i dobrze wyposażonego auta miejskiego z długą gwarancją i świetnym designem — bez konieczności szukania miejsca na parkingu wielopoziomowym. Seniorzy, studenci, osoby dojeżdżające do pracy w centrum, pierwsze auto — to jest target Picanto. Jeśli jeździsz głównie po mieście i rzadko wyruszasz w długie trasy autostradowe — Picanto w wersji 1.2 DPI z LPG będzie strzałem w dziesiątkę.

Jeśli natomiast potrzebujesz więcej przestrzeni, jeździsz głównie po trasach i autostradzie lub zależy Ci na jak najniższej cenie — Dacia Sandero z CVT jest lepszym wyborem.

Jak wypada na tle konkurencji?

Picanto wygrywa gwarancją (7 lat vs 3 lata u Sandero i Pandiny), designem i bogatszym wyposażeniem bazowym. Dacia Sandero bije ją przestrzenią bagażnika (328 l vs 255 l), cenią i płynniejszym automatem CVT. Fiat Pandina jest tańsza w bazie, ale ma mniejszy bagażnik i starszą platformę. Hyundai i10 to bliźniak platformowy — bardzo podobne auto, często droższe w tej samej konfiguracji. Toyota Aygo X jest droższa i ma mniejszy bagażnik, ale oferuje hybrydowy napęd mild-hybrid. W kategorii gwarancja + wyposażenie + design Picanto nie ma sobie równych w segmencie A.

Werdykt: Kia Picanto 2025/2026 to najlepiej wyposażone i najbardziej stylowe auto segmentu A dostępne w Polsce. 7-letnia gwarancja, 8-calowy ekran w standardzie, Smart Key i nowoczesny design za 68 000 zł — to propozycja, obok której trudno przejść obojętnie. Wady są realne: mniejszy bagażnik niż Sandero, AMT który szarpie i ciasna tylna kanapa. Ale jeśli szukasz niezawodnego, ładnego i dobrze wyposażonego auta do codziennej jazdy po mieście z najdłuższą gwarancją w klasie — Picanto jest jednym z najlepszych wyborów w 2026 roku.

Ocena redakcji: 8/10 — za 7-letnią gwarancję, design, wyposażenie w standardzie i 1.2 DPI z LPG. Punkty odjęte za mniejszy bagażnik niż Sandero, AMT który szarpie i ciasną tylną kanapę.

Kia Picanto