Ford Focus 2026 – test i opinia: czy wciąż warto go kupić?

Ford Focus przez lata był jednym z najpopularniejszych kompaktów w Polsce. Czy model 2026 potrafi nadal konkurować z Volkswagenem Golfem, Toyotą Corollą czy Skodą Octavią? Po tygodniu testów mamy jasną odpowiedź.

Silniki i spalanie – co oferuje Focus 2026?

Ford Focus 2026 dostępny jest w trzech wariantach silnikowych:

• 1.0 EcoBoost (125 KM) – spalanie w mieście 6,8 l/100km, trasa 4,9 l/100km
• 1.5 EcoBoost (150 KM) – spalanie w mieście 7,2 l/100km, trasa 5,1 l/100km
• 2.0 EcoBlue diesel (120 KM) – spalanie w mieście 5,4 l/100km, trasa 4,2 l/100km

Naszym faworytem jest wersja 1.0 EcoBoost. Ten trzycylindrowy motor oferuje wystarczającą moc do codziennego użytkowania, a spalanie na poziomie 5,8 l/100km w cyklu mieszanym to dobry wynik w tej klasie.

Wnętrze i technologia – gdzie Focus wypada najlepiej

Kabina Focusa 2026 to zdecydowanie jego mocna strona. System SYNC 4 z 12-calowym ekranem działa płynnie, a interfejs jest intuicyjny. Szczególnie doceniamy:

• Bezprzewodowy Android Auto i Apple CarPlay
• Ładowarkę indukcyjną w standardzie
• Cyfrowe zegary o przekątnej 12,3 cala
• Doskonałą jakość materiałów wykończenia

Miejsca z tyłu wystarczy dla dwóch dorosłych osób, choć Toyota Corolla oferuje nieco więcej przestrzeni na nogi.

Ceny i wyposażenie – czy Focus to dobry deal?

Ceny startują od 89 900 zł za wersję Trend z silnikiem 1.0 EcoBoost. To uczciwa kwota, ale konkurencja oferuje więcej:

• Skoda Octavia – od 94 900 zł (więcej miejsca, lepsze wykończenie)
• Toyota Corolla – od 92 900 zł (hybrida w standardzie, niezawodność)
• Volkswagen Golf – od 99 900 zł (prestiż marki, jakość)

Focus rekompensuje to bogatym standardowym wyposażeniem już w podstawowej wersji.

Werdykt – czy warto kupić Focusa w 2026 roku?

Ford Focus 2026 to wciąż solidny samochód z dobrym stosunkiem ceny do jakości. Polecamy go osobom, które cenią nowoczesne technologie i sportowy charakter prowadzenia. Jednak jeśli priorytetem jest przestronność, lepiej rozejrzyć się za Skodą Octavią. Miłośnicy niezawodności powinni zainteresować się Toyotą Corollą.

Focus ma sens szczególnie w leasingu – miesięczna rata za wersję Titanium z silnikiem 1.5 EcoBoost to około 1290 zł przy wpłacie własnej 20 000 zł.