Opel Corsa 2026 – test i opinia: miejski samochód dla każdego

Design i pierwsze wrażenia

Opel Corsa 2026 od razu przyciąga wzrok swoją dynamiczną sylwetką. Charakterystyczne światła LED z przodu i z tyłu, płynne linie nadwozia oraz nowe 16-calowe felgi aluminiowe sprawiają, że auto wygląda nowocześnie i sportowo. Kabina została przeprojektowana – nowy kokpit z 10-calowym wyświetlaczem centralnym i cyfrowym zegarami sprawia wrażenie premiumowe, mimo że mówimy o samochodzie segmentu B.

Silniki i spalanie – co oferuje Corsa 2026?

W gamie silnikowej znajdziemy trzy opcje. Benzynowy 1.2 Turbo o mocy 100 KM to złoty środek – podczas naszego testu w warunkach miejskich spalanie wyniosło 5,8 l/100 km. Wersja elektryczna e-Corsa z baterią 54 kWh oferuje zasięg do 380 km według WLTP, co w praktyce miejskiej oznacza około 300 km. Dla oszczędnych jest też wersja 1.2 bez doładowania (75 KM) spalająca średnio 5,2 l/100 km.

Jak sprawdza się w mieście?

Corsa 2026 to mistrzini parkowania. Długość 4,06 m to niemal gwarancja znalezienia miejsca parkingowego w centrum miasta. Średnica zawracania wynosi zaledwie 9,8 m, co odczuwa się szczególnie na wąskich uliczkach. System Park Pilot z kamerą cofania (standard w wersjach GS i Ultimate) znacząco ułatwia manewrowanie. Zawieszenie dobrze radzi sobie z nierównościami, choć na większych dziurach można odczuć twardszą charakterystykę.

Wyposażenie i ceny – czy warto?

Podstawowa wersja Edition startuje od 89 900 zł i oferuje klimatyzację manualną, system multimedialny oraz pakiet systemów bezpieczeństwa. Polecamy jednak wersję GS (od 99 900 zł) z automatyczną klimatyzacją i Apple CarPlay/Android Auto. Topowa Ultimate (119 900 zł) dodaje skórzane fotele, system nagłośnienia Bose i adaptacyjny tempomat.

Podsumowanie – dla kogo Corsa 2026?

Opel Corsa 2026 to udana ewolucja sprawdzonej formuły. Sprawdzi się idealnie jako pierwsze auto, samochód dla młodej rodziny lub drugie auto do miasta. Mocne strony to ekonomiczność, łatwość parkowania i bogate wyposażenie seryjne. Minusy? Niewielki bagażnik (309 l) i nieco twardsze zawieszenie. Za około 100 tysięcy złotych trudno znaleźć lepszy kompakt do codziennej jazdy po mieście.